Leider ist es so, dass es Ersatzteile nicht ewig gibt. Bei einem Auto, das nur etwa zehn Jahre in einer relativ geringen Stückzahl gebaut wurde, ist es nicht verwunderlich, dass manche Teile schon früher nicht mehr lieferbar sind, trotz der Selbstverpflichtung der Branche Ersatzteile mindestens 10 Jahre nach Produktionsende vorzuhalten. (Trotz immer wieder auftauchender Gerüchte, ist das nicht gesetzlich geregelt. Mit der freiwilligen Selbstverpflichtung ist die Automobilindustrie einer gesetzlichen Regelung zuvorgekommen.)

Bei Fiat kommt nun noch eine Besonderheit in der Logistik dazu, die für etwas Verwirrung sorgt: Es gibt mehrere Läger mit verschiedenen Zuständigkeitsbereichen. Sucht nun ein Händler ein Ersatzteil, sieht er im Online-System, ob das Teil zuständigen Lager oder bei einem anderen Händler in Deutschland verfügbar ist. Ist es das nicht, hat er keine Möglichkeit, in ein anderes Lager, z.B. Polen, zu schauen. Für viele Händler enden hier leider die Bemühungen und man bekommt die Aussage "nicht mehr lieferbar". Das muss aber nicht zwangsläufig stimmen. Es gibt eine Ersatzteil-Hotline (für Händler), hier bekommt man dann die Auskunft über die anderen Lager. Der Händler hat nun die Möglichkeit, das Teil in einem anderen Lager zu bestellen, was natürlich länger dauert, sich aber durch einen höheren Preis auch beschleunigen lässt.

Während des Anlassens wird viel Strom gebraucht, um den Motor mittels Anlasser in Bewegung zu setzen. Um an ausreichend Strom zu kommen, gibt es das Enlastungsrelais, das während des Startens unnötige Verbraucher abschaltet.

Bei der barchetta sitzt dieses Relais auf der Rückseite des Sicherungskastens und schaltet folgende Sicherungen ab:

Sicherung 14

Scheibenwischer

Pumpe Scheibenwaschanlage

Sicherung 15

Innenlüfter

Steller Luftumwälzung

Signal Einschalten Klimaanlage

Bei den meisten geht auch das Radio mit aus, aber nicht, weil es abgeschaltet wird, sondern weil die Elektronik des Radios einen massiven Spannungseinbruch feststellt und sich selbst abschaltet.